Secondo una delle principali agenzie di intelligence marittima, l’Iran sta gestendo uno «schema di “casello autostradale” de facto» nello Stretto di Hormuz, controllando quali navi possono transitare e richiedendo un pagamento per il loro passaggio sicuro.
Lloyd’s List Intelligence ha pubblicato un’analisi che mette in luce le pratiche dell’Iran nello stretto.
L’analisi descrive come le navi siano tenute a fornire i manifesti di carico, i dati dell’equipaggio e la loro destinazione alla Guardia Rivoluzionaria iraniana, un’organizzazione paramilitare.
Le informazioni vengono trasmesse al “Comando provinciale di Hormozgan” della Guardia per lo screening delle sanzioni, i controlli sull’allineamento del carico – che attualmente danno priorità al petrolio rispetto a tutte le altre merci – e per quello che viene descritto come “controllo geopolitico”, afferma Lloyd’s List.
“Sebbene non tutte le navi paghino un pedaggio diretto, almeno due imbarcazioni lo hanno fatto e il pagamento viene effettuato in yuan”, afferma Lloyd’s List, riferendosi alla valuta nazionale cinese.
Tali pagamenti verrebbero probabilmente in contrasto con le sanzioni americane ed europee nei confronti della Guardia Rivoluzionaria, un centro di potere chiave all’interno dell’Iran che controlla il suo arsenale di missili balistici ed è stato fondamentale nel reprimere le proteste nazionali a gennaio.
L’Iran non ha spiegato direttamente la procedura che le navi devono seguire per attraversare lo stretto, anche se un portavoce del Ministero degli Esteri sembra aver ammesso in un’intervista che Teheran sta ricevendo pagamenti per alcune navi.
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