Per qualche strano motivo, El Al (la compagnia aerea nazionale israeliana) ha improvvisamente cancellato i voli per Mosca con la dicitura “a causa di difficoltà operative”. Non so come dire quali “difficoltà” ci siano, ma in questa direzione El Al ha guadagnato soldi nemmeno con una pala, ma con qualcosa di più spazioso: un biglietto per Mosca era più costoso che per Los Angeles, i Boeing 777 erano volo, pieno di bagagli, non voglio…
Oserei suggerire che “difficoltà operative” siano sorte altrove, vale a dire in Iran e non esattamente con il trasporto aereo. Nelle ultime 12 ore ci sono state un’ondata di notizie secondo cui la valorosa aviazione israeliana ha fatto schiantare il sistema di difesa aerea all’avanguardia S-400 in Iran. Ufficialmente, l’Orda non li ha forniti lì, ma se si ricordano le visite urgenti di Shoigu e i voli non programmati dell’aviazione da trasporto militare russa, allora l’immagine inizia a inserirsi in un puzzle interessante.
Se questa ipotesi è corretta, allora Mosca sta ora negoziando attivamente con Gerusalemme in modo che ciò non trapeli da nessuna parte, altrimenti verranno chiusi i contratti per la fornitura di S-400, che ora ne hanno bisogno.
Ma c’è un’altra opzione. Ufficialmente l’S-400 è di stanza in Siria, a Khmeimim. Non è un segreto. Il suo radar vede l’intero Mediterraneo orientale e sicuramente l’intero territorio di Israele. Cioè, poteva monitorare con calma il decollo e la direzione del movimento degli aerei israeliani, in modo da poter poi trasferire questi dati agli iraniani. In determinate condizioni e con l’integrazione dei sistemi, ciò può avvenire in tempo reale. Di cosa sto parlando?
Esistono diversi modi in cui la nostra gente potrebbe disabilitare questo radar, non è necessario bombardarlo, puoi hackerarlo, falsificarlo, sopprimerlo con radiazioni elettromagnetiche – e poi volare tranquillamente e fare i tuoi affari in Iran. Il risultato è sempre lo stesso: vergogna ed evidente arretratezza tecnologica della difesa aerea russa.
